Męskie202528"20"BrakTarczowe HydrauliczneKarbon12 biegówGrafitowy |
Rowery gravelowe Kross to wszechstronne jednoślady stworzone do pokonywania zarówno asfaltowych dróg, jak i trudniejszych nawierzchni terenowych. Dzięki specjalnie zaprojektowanym ramom gravele Kross łączą komfort jazdy na dłuższych trasach z możliwością eksploracji mniej utwardzonych ścieżek, zapewniając rowerzystom wyjątkową swobodę i dostosowanie do różnorodnych warunków. Seria KROSS Esker RS to najbardziej innowacyjne sportowe rowery gravelowe. Zaprojektowane z myślą o rywalizowaniu na najwyższym poziomie w imprezach gravelowych, rowery te oferują niezrównane połączenie lekkości, kontroli oraz wytrzymałości. Dzięki połączeniu innowacyjnej technologii, topowych komponentów i perfekcyjnej aerodynamiki, KROSS Esker RS 2.0 jest gotowy na podbicie najtrudniejszych tras i wyzwań.
Rama aero - tam, gdzie prędkość jest kluczem Sercem roweru jest rama, a więc przy projekotwaniu ramy do roweru ESKER RS 2.0 nie było żadnych kompromisów! Rama, widelec oraz sztyca roweru zostały specjalnie zaprojektowane, dzięku czemu udało nam się zapewnić minimalny opór aerodynamiczny dla całego roweru, nie rezygnując z komfortu w trakcie jazdy. Nowa rama to wewnętrzne prowadzenie pancerzy w standardzie ICR oraz zintegrowany kokpit. Do tego dochodzi zintegrowany zacisk sztycy oraz gwintowany suport. Nowa rama oferuje także możliwość montażu przedniej przerzutki czy też opon do szerokości do 45mm.
Flip chip - jedna rama, dwie geometrie KROSS Esker RS 2.0 został wyposażony w prostą i szybką regulację, która pozwala otrzymać najlepsze osiągi w każdych warunkach i umożliwia dostosowanie charakteru roweru do indywidualnego stylu jazdy. Obrócenie układu flip-chip nie tylko zmienia miejsce mocowania tylnego koła, ale też wszystkie kluczowe parametry geometrii, takie jak: REACH, CS, BB, ST, HT oraz WB. W ustawieniu steep/high KROSS Esker RS 2.0 otrzymuje bardziej agresywne kąty. Skrócenie bazy kół przekłada się na zwiększoną responsywność oraz zwinność. To idealna konfiguracja na gładsze trasy, do sprintów, czy też szybkiej jazdy w zakrętach. Natomiast w ustawieniu slack/low pozycja na rowerze KROSS Esker RS 2.0 jest bardziej komfortowa. Dostajemy dłuższą bazę kół, mocniej pochylone kąty oraz obniżony środek ciężkości. W efekcie rower zyskuje na stabilności przy technicznych zjazdach, do tego zwiększa się kontrola podczas jazdy w terenie.
Wysokiej klasy osprzęt Wysokiej klasy rama zasługuje tylko na najlepszy osprzęt. Dlatego też KROSS Esker RS 2.0 wyposażono w topowe komponenty, specjalnie zaprojektowane z myślą o wyścigach gravelowych. Napęd SRAM Apex AXS XPLR to doskonałe rozwiązanie dla miłośników gravelu, które łączy w sobie niezawodność i precyzję. Oferując szeroką gamę przełożeń i doskonałą kontrolę, napęd ten umożliwia eksplorację nawet najbardziej wymagających tras gravelowych. Hamulce SRAM Apex to gwarancja niezawodnej kontroli prędkości i bezpieczeństwa podczas jazdy na rowerze. Dzięki precyzyjnemu działaniu i doskonałej modulacji, zapewniają pewne hamowanie w każdych warunkach. Do kompletu trafiły także koła G1800 od DT Swiss. W połączeniu z oponami Schwalbe G-One stanowią idealny zestaw dla wymagających rowerzystów, którzy poszukują lekkości oraz wytrzymałości.
SPECYFIKACJA
Rama i widelec
WYKOŃCZENIE LAKIERU |
POŁYSK |
MATERIAŁ RAMY |
CARBON |
WIDELEC |
CARBON |
SKOK WIDELCA |
BRAK |
TYLNY AMORTYZATOR |
BRAK |
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA |
BRAK |
KOLOR RAMY |
SZARY/ZIELONY |
Napęd
PRZERZUTKA PRZÓD |
BRAK |
PRZERZUTKA TYŁ |
SRAM APEX XPLR ETAP AXS |
MANETKI |
SRAM APEX XPLR ETAP AXS |
KORBA |
SRAM APEX |
KORONKI |
40T (S - 170MM; M, L - 172,5MM; XL - 175MM) |
KASETA/WOLNOBIEG |
SRAM PG 1231 XPLR |
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU |
11-44T |
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ |
12 |
SUPORT |
SRAM BSA DUB |
ŁAŃCUCH |
SRAM APEX D1 |
Koła
PIASTA PRZÓD |
DT SWISS 370 12X100 |
PIASTA TYŁ |
DT SWISS G 1800 SPLINE |
OBRĘCZE |
DT SWISS G 1800 SPLINE |
OPONY |
SCHWALBE G-ONE RS TLE 700X45C |
Hamulce
HAMULEC PRZÓD |
SRAM APEX |
HAMULEC TYŁ |
SRAM APEX |
DŹWIGNIE HAMULCA |
SRAM APEX |
TARCZE HAMULCOWE |
SRAM CENTERLINE 160 CL |
TARCZE HAMULCOWE TYŁ |
SRAM CENTERLINE 160 |
Komponenty
KIEROWNICA |
FSA A-WING PRO ALU 31,8 (S - 420MM; M - 440MM; L - 460MM; XL - 480MM) |
WSPORNIK KIEROWNICY |
FSA NS ACR STEM 31,8/-6° (S, M - 80MM; L, XL - 90MM) |
SIODŁO |
FIZIK TERRA ARGO X5 |
WSPORNIK SIODŁA |
AERO CARBON (S - 280MM; M - 310MM; L - 340MM; XL - 370MM) |
STERY |
FSA NO.55R 1.5" ACR |
CHWYTY |
FIZIK |
PEDAŁY |
BRAK |
|