|
|
|
|
|
Rower Kross Esker 4.0 KRX |
|
|
|
|
Cena: 5499,00 zł
|
Rozmiar: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Męskie202528"19"BrakTarczowe MechaniczneStal20 biegówZielony |
Stalowy rower to klasyka, a w opinii KROSS, jeden z najlepszych materiałów do produkcji unikalnego szutrowca. Dlatego też gravel KROSS Esker 4.0 stworzono dla tych wszystkich, którzy szukają czegoś trwałego i stylowego, a przy okazji wiedzą, że bikepacking to nie chwilowa moda, a stan umysłu. KROSS Esker 4.0 został stworzony po to, żeby bezpiecznie i komfortowo pomóc dotrzeć Ci do celu, niezależnie czy jest to meta wyścigów takich jak Wisła 1200, czy też zwykła przygoda w nieznane.
Wysokiej klasy osprzęt KROSS Esker 4.0 został wyposażony w osprzęt Shimano, który doskonale sprawdzi się zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Zastosowano sprawdzony napęd w systemie 2x10, który umożliwi komfortową jazdę w każdych warunkach. Kaseta w zakresie 11-32 sprawi, że pojedziesz szybko po płaskim i bez problemu pokonasz strome wzniesienia. By hamowanie zawsze było przewidywalne, niezależnie od warunków atmosferycznych czy sytuacji na drodze zamontowane zostały mechaniczne hamulce tarczowe. Zapewniają one dużą wyższą siłę hamowania niż klasyczne hamulce V-brake. Dzięki mechanicznym zaciskom hamulców także bezawaryjność i łatwy serwis nawet w trakcie wycieczki rowerowej.
Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji Rama KROSS Esker 4.0 została wykonana ze stali. Materiał ten, obok karbonu, to materiał o najwyższej zdolności pochłaniania wibracji. Rama stalowa nie jest tak sztywna jak aluminiowa, potrafi się jednak odwdzięczyć innymi właściwościami, dzięki swojej wytrzymałości oraz odporności na uszkodzenia, pozwoliło to na zamontowanie licznych otworów montażowych na akcesoria. Rama jest malowana proszkowo, co przekłada się na trwałość malowania oraz odporność lakieru na uszkodzenia mechaniczne. Dla poprawy komfortu zamontowano widelec z carbonu, który zapewnia świetne tłumienie oraz niską wagę. Aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy, KROSS Esker 4.0 został wyposażony w opony WTB o szerokości 38 mm, które doskonale sprawdzą się w każdych warunkach. Do tego dochodzi zaprojektowane z myślą o rowerach szutrowych siodło WTB oraz owijka Fizik, gwarantujące komfort jazdy nawet podczas trudniejszych tras.
SPECYFIKACJA
Rama i widelec
WYKOŃCZENIE LAKIERU |
POŁYSK |
MATERIAŁ RAMY |
STAL (CrMo) |
WIDELEC |
STAL |
SKOK WIDELCA |
BRAK |
TYLNY AMORTYZATOR |
BRAK |
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA |
BRAK |
KOLOR RAMY |
ZIELONY/CZARNY |
Napęd
PRZERZUTKA PRZÓD |
KR7 R5010-C |
PRZERZUTKA TYŁ |
KR7 R5010 |
MANETKI |
KR7 R5010 |
KORBA |
PROWHEEL RPL-521 |
KORONKI |
46T-30T/172,5MM |
KASETA/WOLNOBIE |
SENSAH ROAD-CR-HR10 |
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU |
11-32T |
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ |
20 |
SUPORT |
PROWHEEL BB68+ |
ŁAŃCUCH |
YBN SH10 |
Koła
PIASTA PRZÓD |
SHIMANO QC400 |
PIASTA TYŁ |
ALUMINIUM |
OBRĘCZE |
WTB ST I23 622X23 |
OPONY |
WANDA W3113 700x38C |
SZPRYCHY |
SAPIM |
NYPLE |
Mosiężne |
Hamulce
HAMULEC PRZÓD |
TRP SPYRE-C |
HAMULEC TYŁ |
TRP SPYRE-C |
DŹWIGNIE HAMULCA |
KR7 R5010 |
TARCZE HAMULCOWE |
SHIMANO RT10 (160) |
TARCZE HAMULCOWE TYŁ |
SHIMANO RT10 (160) |
Komponenty
KIEROWNICA |
ALUMINIUM 31,8 (S, M, L - 420 MM, XL - 440 MM) |
WSPORNIK KIEROWNICY |
ALUMINIUM 31,8/7° (S, M, L - 80 MM, XL - 90 MM) |
SIODŁO |
WTB VOLT SPORT |
WSPORNIK SIODŁA |
ALUMINIUM 27,2 (S, M, L - 350MM, XL - 400MM) |
STERY |
FSA T-848 |
CHWYTY |
FIZIK |
PEDAŁY |
BRAK |
Zobacz także: Kross Esker 2.0, Kross Esker 5.0, Kross Esker 7.0, Kross Esker 8.0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|